no6.トヨタ ＦＪクルーザー(TOYOTA FJ cruiser)
トヨタ FJクルーザーは、トヨタ自動車が北米市場向けに開発・販売しているSUVで、日本国内へは、一部の業者により、逆輸入の形で販売されているモデル。丸型ヘッドライト、TOYOTAのロゴ、白色の屋根などFJ40型ランドクルーザーを基とした外装が特徴的で、アメリカの若者をターゲットとしたパッケージングになっている。当初の企画目的は、日野・羽村工場のハイラックスサーフの部品を使い、収益性の高い新型車を開発することであった。2000年にロッド・ミレンが製作した、ランドクルーザーの100系とFJ45Vのテイストをミックスした「レトロクルーザー」が話題になり、現在のFJクルーザーの形になっていった。
ラダーフレームは補強の多い、ランドクルーザープラドと共通の構成で、ホイールベースのみ2,690mmとやや短くなっている。サスペンションやドライブトレインはタコマ、4ランナー（ハイラックスサーフ）、プラドグループと共通のものとなっている。トランスミッションは6速MT(フルタイム4WD)と5速AT(パートタイム4WD)が設定されており、5速AT車のみ2WDも選ぶことが出来る。エンジンは新世代V6のトップを切った4.0Lの1GR-FE型が搭載されるが、これもタコマ、4ランナー、プラドと共通で、燃料や使用速度域、そしてなにより「音の好み」の違いから、北米仕様、日本仕様（プラド、ハイラックスサーフ）、欧州仕様（プラド）向けでそれぞれ給排気系とECUが異なる。
今回のトヨタ FJクルーザーは、土が良く似合う男らしい一台です。FJクルーザーは、ノーマルだと迫力が無いと言うか、カワイイ印象が強いのですが、やはりリフトアップしてカスタムすると、印象がガラリと変わりますね。リフトアップは、3インチと実用範囲内で行われ、ホイールはWalker
Evansの17インチ ベッドロックホイール、タイヤはPro Compの35x12.5R17を履かせています。個人的にベッドロックが付いているスタイルが好きです、もちろんベッドロック風もアリです。日本では、見かける機会が少ないですが、これでサーフィンとか行ったらカッコイイですね。
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