no8.ポルシェ ９１１（９９７）ターボ
(PORSCHE 911 Turbo)
ポルシェ911（997）は、2004年夏からデリバリーが開始された現行モデル。996型で不評だった涙滴型ヘッドランプの廃止と、内装のデザイン変更と質感向上を求めたモデルで、さらに後部コンビネーションランプと前後バンパー部分のデザインも変更。996の部品から80%以上を刷新したとも言われているが、大部分のボディ骨格や一部のボディパネル、キャリーオーバーされた3.6Lエンジンや時代遅れの5速ティプトロニックなど、実質的には「996のビッグマイナー」であった事は疑いない。発表当初のラインナップはカレラとカレラSであるが、カレラは996型の後期型カレラの3.6Lエンジンをベースに、カレラSに関しては、新たに開発された
3.8Lのエンジンを搭載する。それぞれ325ps、355psという出力である。また、オプションとして、新たに開発されたPASM、スポーツクロノパッケージなど豊富なバリエーションも特徴である。
ポルシェ911（997）のグレード展開は、基本的に6速マニュアルトランスミッションと5速ティプトロニックSオートマチックトランスミッションがそれぞれ用意されているが、911GT3、911GT3RS、911GT2は6速マニュアルトランスミッションのみ。2008年6月にマイナーチェンジが発表され、
NAモデルには今までと違う直噴型エンジンが搭載され、さらにPDKと呼ばれる7速のツインクラッチも選択ができるようになった、更なる進化が見られるモデルとなっている。またこのPDKが採用されたモデルでは、従来のティプトロニックSは廃止となる。
今回のポルシェ 911（997）ターボは、Flat Blue（艶消しブルー）に塗られた、最高にクールな一台です。ポルシェ 911（997）は、純正色でも派手なボディカラーの設定はありますが、その派手さとは少し趣の異なる派手さが、この997にはあると思います。ホイールは、アメリカの鍛造ホイールメーカーHREの1ピースホイール「P43
Monoblock」の19インチ。フロント8.5J、リア11Jをワイドフェンダーに飲み込ませてます。見た目だけでなく、ROMチューン、マフラー、エキマニ、エアクリで630馬力まで性能を引き上げています。なんだか、オシャレな戦闘機みたいで、非常にカッコイイです。
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