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ニッサン ＧＴ－Ｒ(NISSAN GT-R)
By tuned69 | 12月 26, 2007
ニッサン GT-Rの登場は、2007年日本の自動車界でのトップNEWSと言っても過言ではないですね。ガソリン価格の高騰により、ハイブリットカーやクリーンディーゼルに人々の注目が向かう中、新型GT-Rは登場しました。先代のR34 GT-Rのスクエアな印象と比べると、丸みを帯び、より流線型なボディラインになり、十数年前に思い描いていた「未来のスポーツカー」に近付いてきたと個人的には思います。
コンセプトは、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」という、A・猪木の名言のようなコンセプト、素晴らしい。どんなに速くても快適さのない車は、一部のユーザー以外のターゲットにはなり辛いですからね。
エンジンは、新開発の3.8リッターV6ツインターボ「VR38DETT」を搭載。エンジン形式に”TT”が付いている久々のニッサンエンジンじゃないでしょうか。ツインターボ、当たり前ですがタービンが2個付いています。遅いわけがありませんね、最大トルク588Nm (60kgm)を発生、最高出力は353kW (480PS)／6400rpm！日本車の市販車の数値じゃないですね、最高です。
日本車には長い間、一般的に「280馬力規制」と呼ばれていた意味不明な期間がありました。市販車の馬力は280馬力までと。それを尻目に、欧州車は過激なパワー戦争に突入し、300馬力が普通で500馬力なんてモデルも出たり。ただ、この期間は日本車にとって重要なポイントになったのかなとも思います。おかげで馬力以外の部分に力が注がれ、内装やデザイン、自動車のパッケージングの部分での進化により、欧州車に負けないレベルにまで来れたと思います。280馬力規制が無くなり、日本車もパワーを追求するフェーズに突入しました。世界最高峰の技術力を持つ日本メーカーがココに注力し始めたら、欧州勢も静観はしていられないでしょうね。
ニッサン GT-Rの内装に関しては、正直、欧州車の持つ色気・独特の世界観に欠けているかなと感じました。車両価格777万円という、欧州のスポーツカー(BMW M3 420馬力 価格996万円、AMG C63 457馬力 価格1020万円、ポルシェ ９１１ターボ 480馬力 価格1816万円 )と比べたら安いプライス設定というのもあるとは思いますが・・・もう少し力を入れて欲しかったですね。エンジンパワーでは同等かそれ以上ですが、BMW・AMG・ポルシェの内装はコストかかってますからね、その差額なんでしょう。
でも国産スポーツカーで、ニッサン GT-R・レクサス IS-Fが発売される2007年は豊作でしたね。
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