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レクサス ＩＳ－Ｆ(Lexus IS-F)
By tuned69 | 12月 25, 2007
レクサス ＩＳ－Ｆ(Lexus IS-F)は、レクサス創設以来、初の本格的なスポーツサルーンですね。今までは、レクサスと言うと「高級」や「おもてなし」という印象が非常に強く、確かにアクセル踏めば速いんだけど、「走り」の印象は皆無でした。ＧＴ選手権にあえてメーカー名を「トヨタ」ではなく「レクサス」のＳＣのレースカーで出場を決めたのも、今後のスポーティ路線にも対応させるべき戦略だったのかも知れませんね。
レクサス ＩＳ－Ｆ(Lexus IS-F)は 、BMWのMシリーズ、メルセデスベンツのAMG、アウディのSシリーズに真っ向勝負を本気で挑んだモデルですね。
エクステリアのデザインは、一言で言うと”攻撃的”。通常モデルのISと比べたら、その違いは一目瞭然です。張り出したフェンダーアーチ、そのアーチにはエアダクトが設けられ、リアマフラーは左右4本出しで、片側2本の出方は上下に重なるようなデザインになっており、非常に斬新かつスポーティだ。イメージカラーはブルーで、 そのカラーが選ばれた理由は、「青い炎が、赤い炎よりも熱い」との理由で「ヒートブルー」と言われる青色が設定され、このクルマのパフォーマンス・情熱を表現したという。
このハイパフォーマンスカーの心臓とも言えるエンジンユニットは、レクサスのフラッグシップカーであるLS600hに搭載される2UR-FSEエンジンをベースに、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した2UR-GSEエンジンが搭載されている。最高出力は311kW(423PS)/6,600rpm、最大トルクは505Nm(51.5kgm)/5,200rpmを発生し、最高速度は300km/h！に達する（国内仕様は180km/h、欧米仕様では250km/hでスピードリミッターが作動）。IS-Fにリミッターは勿体無いですね、180km/hなんてアッと言うまで、そこからがこのエンジンが吹け上がっていく所なのに、高速で意味不明な輸入車に抜かれたら腹が立ちますね・・・そんなガキは乗らないか・・・。とはいえ、もったいないですね。8速ATの出来も、かなり良く、VW＆AUDIのDSGと同等か、それ以上の評価を受けていますね。
インテリアは、レクサスと言ったテイストで、高級感あふれたデザイン・質感に仕上げられている。
価格は、 766万円！GT-Rが777万円と金額ではガチンコですが、私はIS-Fが欲しい！でもGT-Rもカッコイイんですよね、赤とか。どちらが速いとか、どちらの馬力が上とか言うのはナンセンスですね、日本にも過激な車達が登場して、ヨーロッパ勢のパワー戦争に挑んでる。たまりませんね。今後は、GS-FやコンセプトモデルのLF-Aが登場し、よりハイパワーなレクサスが登場するのが楽しみです。ニッサン、ホンダ負けるな！
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